軸承配置如何選擇

通常，軸是以兩個軸承在徑向和軸向進行支撐的，將一側的軸承稱為固定端軸承，它承受徑向和軸向兩種載荷，起固定軸與軸承箱之間的相對軸向位移的作用。將另側稱為自由端，僅承受徑向載荷，軸向可以相對移動。

固定端軸承必須同時與軸和軸承箱相固定，較適宜的軸承是能承受復合汽車襯套載荷徑向軸承，例如，深溝球軸承、調心滾子軸承及雙列或配對角接觸球軸承或圓錐滾子軸承。承受單純徑向載荷的徑向軸承組合，如內外圈不帶擋邊的圓柱滾子軸承經與深溝球軸承或四點接觸球軸承或雙向推力軸承組合，也可用齒輪泵軸承作固定端軸承。這時，第二個軸承提供雙向軸向定位，但是安裝鋼套軸承時必須與軸承箱保持有一定徑向間隔。自由端軸承在軸因熱膨脹，長度發生變化時，軸承內不會發生擠壓。軸向位移可發生于軸承內部，也可發生軸承圈與軸承座。

“交叉固定”是指這樣一種軸承配置，其中每個軸承都對軸作單向定位，且方向相反。這種組合主要用于短軸。所有至少能承受一個方向軸向載荷的徑向軸承都適用，包括深溝及角接觸球軸承、圓錐滾子軸承以及NJ型圓柱滾子軸承，使用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承時，在某些場合，必須施加預載荷。




作者：嘉善日升滑動軸承有限公司

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關鍵詞：汽車襯套，齒輪泵軸承，鋼套軸承